這些操作能讓運(yùn)梁車(chē)省油不止一點(diǎn)點(diǎn)，要想短時(shí)間就掌握好各種運(yùn)梁炮車(chē)節(jié)油技巧，這顯然是不可能的。在節(jié)油的路上，我們只能活到老，學(xué)到老，心中時(shí)刻保持節(jié)油意識(shí)，從一點(diǎn)一滴中節(jié)省。

　　一個(gè)人開(kāi)車(chē)省不省油，看他更換制動(dòng)片的間隔距離基本就知道了。每次運(yùn)梁炮車(chē)踩剎車(chē)減速后再大油門(mén)提速，想省油都困難；而合理滑行減少踩剎車(chē)的次數(shù)，能夠很好節(jié)省燃油；開(kāi)車(chē)提前預(yù)判，與前車(chē)保持大車(chē)距，才能做到少踩剎車(chē)。

　　當(dāng)運(yùn)梁炮車(chē)車(chē)速提至我們需要的速度時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小油門(mén)開(kāi)度，勻速行駛時(shí)車(chē)輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩需求低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。 目光適當(dāng)放長(zhǎng)遠(yuǎn)，遇到短而陡的坡時(shí)，可提前加速充分利用車(chē)輛的慣性沖坡；遇到長(zhǎng)而緩的坡時(shí)，要穩(wěn)住油門(mén)及時(shí)減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷的狀態(tài)下爬坡；當(dāng)車(chē)輛快要駛過(guò)坡頂時(shí)，可收油門(mén)充分利用車(chē)輛的慣性溜坡，以此達(dá)到運(yùn)梁車(chē)省油的目的。

　　部分運(yùn)梁炮車(chē)卡友認(rèn)為節(jié)油開(kāi)關(guān)沒(méi)什么用，其實(shí)不然，如果真的沒(méi)什么用，我想任何一家車(chē)企都會(huì)為了節(jié)約成本而取消這一功能。節(jié)油開(kāi)關(guān)的作用是在貨車(chē)空、中、重載的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)主動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 在相同油門(mén)開(kāi)度的情況下，撥到空車(chē)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)***高功率和扭矩都會(huì)變小，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的；而撥到重載位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)全功率輸出，以滿(mǎn)足對(duì)運(yùn)梁車(chē)動(dòng)力性的需求。